電動機車電池交換營運系統簽約 初期設置30個交換站 就像到加油站加油一樣方便... 環署長見証 綠港都圓夢

電動機車電池交換營運系統簽約 初期設置30個交換站 就像到加油站加油一樣方便...
環署長見証 綠港都圓夢

　（記者吳峙嵩高雄報導）為解決電動機車電池續航力問題，高雄市率先全國建置電動機車的電池交換營運系統，昨天並舉行環保署補助見發公司，在市內建置電池交換營運系統的簽約儀式，署長沈世宏與高市環保局長李穆生等人在場見證，象徵高雄邁向綠能運輸目標的一大步。
  環保局表示，環保署已核定高雄市的電動機車電池交換營運系統計畫，將補助廠商在市內建置電動機車電池交換營運系統，初期規劃設置30個電池交換站，將可有效服務5000輛電動機車為基礎，讓電動機車使用者，能享有與傳統引擎汽機車，到加油站加油一樣的便利性服務，預計可吸引更多民眾，選購並使用電動機車。
  環保局為積極配合推動電池交換系統，加碼提供購買可電池交換電動機車每輛12500元的補助，並協調相關單位，協助見發公司設置電池交換站的用地租借事宜。另外，亦推動中鋼、中油、台電公司及所屬員工，購買可電池交換電動機車使用，落實推動低碳運輸綠能載具的幸福城市。
  環保署則認為，現行推動電動機車的主要問題，在於民眾接受程度，包含價格、性能及使用方便性，價格部分主要是電池不堪使用後的更換費用，而性能部分主要是續航力（每次充飽電可行駛里程），至於使用方便性，在於充電時間長及不方便。
  唯有推動電池交換營運系統，才能讓電動機車使用者不須負擔後續電池維修或更換的費用，而透過電池交換系統，可實現與加油類似的方便性，滿足民眾使用需求。
  沈世宏感謝高市府及環保局，對推動電池交換系統的積極配合，例如協調相關單位，租借見發公司設置電池交換站的用地，他相信在中央與地方政府的全力推動，電動機車未來將成為高雄市民的代步工具，有效改善全市空氣品質。
  李穆生強調，3年前，全國第一套公共腳踏車租賃系統在港都建置，3年後又有全國第一套電動機車的電池交換營運系統，他期許，將高雄推廣低碳綠能載具的成功經驗，逐步擴展至全國各縣市，造福更多國人。

圖說：  環保署長沈世宏（左二）與高市環保局長李穆生（右一）等人，昨天見證全國第一套電動機車電池交換營運系統簽約。（環局提供）