預計103年6月底前完成 晉反亞太地區貨櫃轉運樞紐港邁大步
（記者李舜田高雄報導）高港第六貨櫃中心第二期營運新建工程陸續開工，將有效提升高港貨櫃碼頭作業能量，對發展高雄港成為亞太地區貨櫃轉運樞紐港具指標性意義。
伴隨高雄港洲際一期第六貨櫃中心108、109號貨櫃碼頭於100年1月正式營運，目前正積極動工興建第二期營運範圍新建工程，包括110號、111號營運碼頭新建工程、營運櫃場CY-3區新建工程及營運建築新建工程等，預定第二期工程於103年6月底前完成興建，將再提升高雄港貨櫃碼頭作業能量。
該計畫於96年9月由高雄港務局（高雄港務分公司前身）與民間投資人陽明海運集團高明貨櫃碼頭股份有限公司簽訂投資興建第六貨櫃中心契約，其中基地面積約74.8公頃，興建108號、109號、110號及111號四席貨櫃碼頭，碼頭岸線約1,500公尺長，使用水深-16公尺，碼頭後線場地縱深475公尺，作為興建貨櫃儲存場、貨櫃集散倉棧、辦公室、機具保養場、碼頭作業室、管制站與出入口、加油站、停車場、圍籬及其他相關土建設施等，業於96年12月動工，99年底完成興建108、109號貨櫃碼頭。
臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司基於整體港埠貨櫃發展需要、因應船舶大型化趨勢、解決近程貨櫃碼頭能量不足問題，乃配合紅毛港遷村計畫，妥善運用大林商港區現有土地，以利港埠資源有效利用，爰依據促參法BOT模式(民間投資興建、經營後移轉)，辦理「高雄港洲際貨櫃中心第一期計畫民間投資招商作業」，計畫在大林商港區興建高雄港第六貨櫃中心，以鞏固高雄港成為國際轉運樞紐港的地位。
未來洲際一期計畫工程4座貨櫃碼頭全部完工後，可提供1萬2,500TEU級現代化貨櫃船靠泊，預計增加高雄港每年300萬TEU貨櫃碼頭裝卸能量，對發展高雄港成為亞太地區貨櫃轉運樞紐港具指標性意義。
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